The Chinese automaker Great Wall Motor (GWM) is shutting down its European headquarters in Munich. Moving forward, its European operations will be managed from China.
Von Fabian Peltsch
Peking droht mit 25 Prozent Einfuhrzoll für Verbrennerfahrzeuge mit größeren Motoren. Das trifft vor allem deutsche Autobauer. Am Ende profitieren Chinas Elektrohersteller.
Von
Eine deutliche Mehrheit der wahlberechtigten Beschäftigten des deutschen Autokonzerns haben sich in Vance (Alabama) gegen die Gewerkschaft ausgesprochen. Die UAW wehrt sich mit Anzeigen gegen Rechtsverstöße.
Von Carsten Hübner
BMW soll bis in den April hinein Autos in die USA importiert haben, die Bauteile chinesischer Zulieferer enthalten, die auf US-Sanktionslisten stehen – und das, obwohl der Autobauer spätestens seit Januar darüber Bescheid wusste.
Von Redaktion Table
Until April, BMW reportedly imported cars containing components from sanctioned Chinese suppliers to the US – even though the car manufacturer was aware of this since January at the latest.
Von Redaktion Table
Tesla will künftig Daten chinesischer Tesla-Fahrer zum Training einer Künstlichen Intelligenz für selbstfahrende Autos nutzen. Dafür plant der US-Anbieter ein eigenes Rechenzentrum in der Volksrepublik.
Von Felix Lee
Bei Mercedes-Benz in Alabama gehen heute die mehrtägigen Gewerkschaftswahlen zu Ende. Die Stimmung ist angespannt. Der Grund: Das Management soll versucht haben, die Beschäftigten mit unfairen Methoden einzuschüchtern. Das Unternehmen dementiert.
Von Carsten Hübner
Chinas Staatspräsident Xi Jinping empfängt seinen „alten Freund“ Wladimir Putin. China und Russland haben die Welt fest im Blick, der Westen unter Führung der USA wird scharf kritisiert. Eine regelbasierte Ordnung lehnen Xi und Putin ab.
Von Michael Radunski
Europe is also dependent on Chinese EV batteries. A recent study shows that this does not have to be this way. Europe's companies have the technical capabilities to build up their own strong battery production.
Von Michael Radunski
Europa ist für seine E-Autos auch auf Batterien aus China angewiesen. Das müsste nicht so sein, wie eine aktuelle Studie zeigt. Europas Firmen haben alle technischen Möglichkeiten, eine eigene starke Batterieproduktion aufzubauen.
Von Michael Radunski
