SAIC wurde bei den Zusatzzöllen auf chinesische E-Fahrzeuge mit dem Höchstsatz belegt. Nun wirft der Konzern Brüssel Fehler bei der Berechnung vor. Laut EU-Kommission hatte SAIC sich an der Untersuchung nicht beteiligt.
Von Amelie Richter
Thomas Schäfer, Volkswagen-Marken-CEO und SAFRI-Vorsitzender, war zum Gespräch in der Table.Briefings-Redaktion. Sein Konzern werde auch weiterhin auf Afrika setzen, kündigte er an.
Von Arne Schütte
In einem neuen Positionspapier fordert der Zentralverband Kraftfahrzeuggewerbe von der Kommission, endlich ein sektorspezifisches Gesetz vorzulegen. Die Hersteller sind skeptisch und wollen erst wissen, wie der Data Act wirkt.
Von Corinna Visser
Firmen mit Fokus auf Elektromobilität suchen deutlich mehr Fachkräfte als ihre Konkurrenten aus dem Verbrennerbereich. Studienautoren sehen darin die Folgen des Strukturwandels in der Branche, der zudem immer mehr an Fahrt aufnehme.
Von Carsten Hübner
In ihren Leitlinien listet Ursula von der Leyen die Bausteine für mehr Wettbewerbsfähigkeit auf, mit denen sie ihre nächste Amtszeit gestalten will. Ein Überblick vom Clean Industrial Deal über KMU-Politik bis zum Verbrenner-Aus.
Von Till Hoppe
Seit Jahren sucht die europäische Industrie Lieferanten für Lithium in aller Welt und steht dabei in hartem Wettbewerb mit China. Nun soll es einen Deal mit Serbien geben.
Von Redaktion Table
Volkswagen präsentiert das erste Modell seiner neuen Elektro-Marke für China. Beim E-SUV Coupé ID. Unyx handelt es sich weitgehend um den Cupra Tavascan.
Von Fabian Peltsch
J. D. Vance will die US-Außenpolitik komplett auf China ausrichten. Der mögliche Vize-Präsident unter Donald Trump ist überzeugt: China ist der wahre Feind der USA. Dieser Fokus hätte gravierende Folgen für Europa.
Von Michael Radunski
Das Beihilferecht der EU soll an die Erfordernisse von wirtschaftsstarken Regionen angepasst werden. Das ist eine der Forderungen an die EU, die die baden-württembergische Landesregierung heute beschließen will.
Von Markus Grabitz
The official sales data for the Chinese car industry for the first half of 2024 show that The German competition is able to keep up. Especially Volkswagen.
Von Michael Radunski
