Car buyers in China who scrap an old car are now eligible for a higher cash subsidy when buying a new model. However, the measure only applies to smaller models. The government wants to boost the economy in this way after the Third Plenum.
Von Christiane Kuehl
Nach Werksschließungen wegen der ersten Umsatzrückgänge seit dem Markteintritt vor 20 Jahren unterhält der Zulieferer aus dem bayerischen Gauting nur noch sieben Fabriken in China. Das Unternehmen will die Kapazitäten weiter überprüfen.
Von Carolyn Braun
Wer ein altes Auto verschrottet, soll in China nun eine höhere Subvention beim Kauf eines neuen Modells bekommen. Die Maßnahme gilt aber nur für kleinere Modelle. So will die Regierung nach dem Dritten Plenum die Wirtschaft ankurbeln.
Von Christiane Kuehl
Deutlicher Gewinnrückgang bei Mercedes wegen schwächelndem China-Geschäft: So wie Volkswagen und BMW verlieren auch die Stuttgarter immer mehr Marktanteile. China bleibt aber wichtig: Jedes dritte Auto verkauft Mercedes dort.
Von Felix Lee
Chinas KP handelt schnell: Schon kurz nach dem Wirtschaftsplenum gibt die Regierung hohe Summen für die Konjunktur frei. Wer profitiert, wer profitiert nicht?
Von
Der südkoreanische Batteriezellenhersteller LG Energy Solution beschafft bereits Material für LFP-Kathodenmaterial aus China. Nun soll die Zusammenarbeit noch enger werden.
Von Amelie Richter
Für Porsche laufen die Geschäfte in China nicht rund. Deswegen setzt das Stuttgarter Unternehmen wieder stärker auf Verbrenner-Modelle.
Von Felix Lee
Die wiedergewählte EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen plant einen EU-Fonds, der Schlüsseltechnologien fördert – auch fürs Klima. Der frühere polnische Umweltminister Marcin Korolec schlägt vor, wie das Vorhaben finanziert und die Mittel verteilt werden könnten. Deutschland würde profitieren.
Von Experts Table.Briefings
Die chinesische NEV-Branche expandiert rasch nach Südostasien, um dort Marktchancen zu nutzen und mögliche Zölle zu vermeiden. Die Region bietet für die Hersteller einzigartige Möglichkeiten zur vertikalen Integration.
Von Experts Table.Briefings
VW-Markenchef Thomas Schäfer nennt Afrika den letzten bedeutenden Wachstumsmarkt für die Autoindustrie und begrüßt die wachsende chinesische Konkurrenz dort. Für VW ist der Kontinent auch wegen des geplanten Verbrennerverbots interessant.
Von Arne Schütte
