Der Staatskonzern Comac will noch in diesem Jahr mit der Auslieferung von Chinas erster größerer Passagiermaschine beginnen. Airbus und Boeing, die seit Jahrzehnten über ein Duopol in der zivilen Luftfahrt verfügen, schauen genau auf den neuen Konkurrenten. Politische Spannungen zwischen Peking und Washington bereiten derweil der gesamten Branche Probleme.
Von Redaktion Table
Auch China diskutiert über die Folgen von dauerndem Spielen an Handys und Computern. Der Staat möchte die Jugend besser vor exzessiver Bildschirmzeit schützen – befindet sich aber in einem Dilemma, denn die Anbieter gehören zu den erfolgreichsten Technikfirmen des Landes.
Von
Der US-amerikanische Star-Ökonom Stephen Roach hat die Zukunftsfähigkeit des chinesischen Technologiesektors lange verteidigt. Doch der jüngste Crackdown gegen die Innovationsführer durch die Regierung lässt ihn zweifeln.
Von
Als Pionierstadt der Technologiebranche werden die Vorschriften von Shenzhen voraussichtlich die nationalen Standards für künstliche Intelligenz in China beeinflussen. Die örtlichen Vorschriften zu KI umfassen unter anderem die Zulassung von Produkten und Dienstleistungen, Bildung und Forschung, Beschaffung und funktionalen Nutzen sowie die Ethik ihrer Nutzung.
Von Redaktion Table
Von neun Uhr morgens bis neun Uhr abends arbeiten, sechs Tage die Woche: Das ist die in China als „996“ bekannte Arbeitskultur der großen Tech-Konzerne. Doch 996 steht in der Kritik. Weil sowohl der Druck der Öffentlichkeit als auch von Regulatoren zunimmt, zeichnen sich jetzt Änderungen ab.
Von Redaktion Table
China entwickelt Flugzeuge, die eine Geschwindigkeit von mehr als 7000 km/h erreichen sollen. Schon 2030 will das Land eine ganze Flotte solcher Hyperschallflugzeuge betreiben, die zehn Passagiere in weniger als zwei Stunden an jeden Ort der Erde befördern können. Die Technologie gewinnt auch militärische Bedeutung, weil Hyperschallwaffen von bisherigen Verteidigungssystemen nicht zu erfassen sind.
Von Frank Sieren