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Autoindustrie

SUZHOU, CHINA - FEBRUARY 02: Aerial view of SAIC Volkswagen ID.4 electric sport-utility vehicles sitting parked at a port along the Yangtze River on February 2, 2021 in Suzhou, Jiangsu Province of China. PUBLICATIONxINxGERxSUIxAUTxHUNxONLY Copyright: xVCGx CFP111315823842

Volkswagens Aufholjagd mit dem ID.4

Bei seiner Markteinführung in China floppte der VW ID.4 zunächst. Doch ein konsequenter Aus- und Umbau des Vertriebsnetzes hat die Baureihe wieder auf Kurs gebracht. Das war nötig – denn Volkswagens Elektro-Ambitionen sind groß.

Von Redaktion Table

SUZHOU, CHINA - FEBRUARY 02: Aerial view of SAIC Volkswagen ID.4 electric sport-utility vehicles sitting parked at a port along the Yangtze River on February 2, 2021 in Suzhou, Jiangsu Province of China. PUBLICATIONxINxGERxSUIxAUTxHUNxONLY Copyright: xVCGx CFP111315823842

Volkswagen's race to catch up with the ID.4

The initial launch of the VW ID.4 on the Chinese market was a flop. But a consistent expansion and restructuring of the sales network has brought the series back on track. And that was necessary – because Volkswagen's electric ambitions are big.

Von Redaktion Table

E-Autos statt iPhones

Unter dem Namen Foxtron möchte der taiwanesische Apple-Zulieferer Foxconn E-Autos herstellen. Drei in Italien designte Prototypen hat das Unternehmen bereits vorgestellt. Die Autos sollen wie bei iPhones im Auftrag für andere Hersteller produziert werden, mit dem europäischen Hersteller Stellantis (Chrysler, Peugeot, Citroen, Fiat) gibt es schon ein Joint-Venture. Die ambitionierten Pläne könnten dank des technischen Knowhows und der finanziellen Mittel des Konzerns jedoch durchaus aufgehen.

Von Frank Sieren