China und die EU wollen über geplante Zusatzzölle auf chinesische E-Autos verhandeln. Ein gutes Zeichen, findet Siegfried Russwurm. Der BDI-Präsident ist überzeugt: Deutschland müsse als Exportnation solche Maßnahmen verhindern.
Von Michael Radunski
China and the EU want to negotiate the planned extra tariffs on Chinese EVs. A good sign, says Siegfried Russwurm. The BDI President is convinced that as an export nation, Germany must prevent such measures.
Von Michael Radunski
Brüssel und Peking verhandeln über die EU-Zölle auf chinesische Elektroautos. Das vereinbarten beide Seiten am Samstag. Für Wirtschaftsminister Robert Habeck, der währenddessen in China war, ist das ein Erfolg.
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Im Zollstreit zwischen China und der EU fordern chinesische Hersteller Insidern zufolge Strafzölle auf europäische Verbrenner mit einem Hubraum von mehr als 2,5 Litern. Mercedes, Audi und BMW wären besonders betroffen.
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Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck macht sich auf den Weg nach China und Südkorea. Dort erwartet ihn ein anspruchsvolles Programm, das die aktuellen Handelskonflikte ebenso berührt wie die geopolitische Gesamtlage.
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Wegen der kommenden EU-Einfuhrzölle auf in China gebaute Elektroautos kündigt das US-amerikanische Unternehmen an, den Preis für sein Model 3 anheben zu müssen. Peking bezeichnet die Entscheidung als „Fehlverhalten“.
Von Redaktion Table
Die Zölle sind da, doch die Konflikte sind nicht ausgestanden. Berlin will weiter in Brüssel intervenieren, um Peking nicht zu sehr herauszufordern. Und Peking wird fast sicher zurückschlagen – wenn auch vermutlich nicht zuerst gegen Deutschland.
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Leichtfertige Provokation eines Handelskriegs oder gerechtfertigte Notwehr gegen hochsubventionierten Staatskapitalismus? Ökonomen sagen: Wenn E-Autos aus China wirklich unter Preis angeboten werden, muss die EU mit Zöllen gegensteuern.
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Im Gespräch mit János Allenbach-Ammann warnt Valdis Dombrovskis vor wachsenden Marktanteilen chinesischer E-Autohersteller. Der Handelskommissar und Vizepräsident der EU-Kommission fordert Deutschland zudem dazu auf, mehr öffentliche Investitionen zu tätigen.
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Die geplanten Zölle auf E-Autos könnten bereits den erwünschen Effekt haben: Volvo, das zu Geely gehört, könnte in Belgien investieren, um seine Produkte nicht mehr aus der Volksrepublik importieren zu müssen.
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