Von der Abschaffung klimaschädlicher Subventionen würden Umwelt und Haushalt gleichermaßen profitieren. Doch ein wichtiges Gutachten, das die Voraussetzungen dafür schaffen sollte, wurde vom BMWK ein Dreivierteljahr lang nicht veröffentlicht. Jetzt liegt es vor – und zeigt den größten Handlungsbedarf im Verkehrssektor.
Von Malte Kreutzfeldt
Laut EU-Verordnung müsste Deutschland seine Emissionen vor allem in den Sektoren Verkehr und Gebäude bis 2030 im Vergleich zu 2005 um die Hälfte senken – ist aber weit davon entfernt. Die Deutsche Umwelthilfe klagt und fordert dringende Sofortmaßnahmen, darunter ein Tempolimit.
Von Alexandra Endres
In einem 29-seitigen Dokument gibt das Bundeswirtschaftsministerium umfassenden Einblick in den Reformbedarf des EU-Rechts für erneuerbare Energien bis 2040 – und teilt stellenweise kräftig gegen Brüssel aus.
Von Manuel Berkel
Wären SUVs ein Land, wären sie der fünftgrößte CO₂-Emittent der Welt, hat die Internationale Energieagentur ausgerechnet. Die großen Autos verursachen weltweit mehr Emissionen als Japan und Deutschland.
Von Nico Beckert
Die Wasserstoffziele der EU sind zu ehrgeizig, mahnt der Europäische Rechnungshof in einem neuen Bericht. Die Mitgliedstaaten bräuchten eine Strategie, welche Industrien sie in Europa halten wollen.
Von Manuel Berkel
