Die Zölle sind da, und die Verhandlungen werden sehr schwierig: Die Auffassungen von EU-Kommission und China gehen schon bei der Frage auseinander, was eine Subvention ist. Deutschlands Autobauern graut vor dem Zollkrieg.
Von
Die Unternehmensberatung AlixPartners erwartet steigenden Druck auf Europas Autobauer durch die Konkurrenz aus China. Demnach wird diese bis 2030 ein Drittel des Weltmarktes erobern. Das Geschäftsmodell deutscher Firmen muss sich ändern.
Von Christiane Kuehl
Ein umfangreiches Gesetzespaket hat in China den Gebrauchtwagenmarkt in Schwung gebraucht. Davon profitieren auch europäische Anbieter. Chinesische Autohändler müssen umdenken. Sie haben sich bislang auf Profite mit Neuwagen verlassen.
Von Christian Domke Seidel
The management consultancy AlixPartners expects competition from China to place increasing pressure on Europe's car manufacturers. According to the study, China will take over a third of the global market by 2030. The business model of German companies will have to change.
Von Christiane Kuehl
A comprehensive legislative package has boosted the used car market in China. This also benefits European brands. Chinese car dealers need to rethink their business model. Until now, they have relied on profits from new cars.
Von Christian Domke Seidel
Mit mindestens 231 Milliarden Dollar hat China seine E-Auto-Industrie in den vergangenen 15 Jahren subventioniert. Dennoch geht Peking in die Offensive und bezeichnet EU-Ausgleichszölle als unfair. Wie kann das sein?
Von Jörn Petring
Mit mindestens 231 Milliarden Dollar hat China seine E-Auto-Industrie in den vergangenen 15 Jahren subventioniert. Dennoch geht Peking in die Offensive und bezeichnet EU-Ausgleichszölle als unfair. Wie kann das sein?
Von Jörn Petring
Brussels and Beijing are negotiating EU tariffs on Chinese EVs. Both sides agreed on this on Saturday. Economics Minister Robert Habeck, who was in China during the negotiations, considers it a success.
Von
Brüssel und Peking verhandeln über die EU-Zölle auf chinesische Elektroautos. Das vereinbarten beide Seiten am Samstag. Für Wirtschaftsminister Robert Habeck, der währenddessen in China war, ist das ein Erfolg.
Von
Die Verkehrswende zeigt Wirkung: Durch das starke Wachstum bei E-Autos könnte der Treibstoffbedarf für den Straßenverkehr schon ab dem Jahr 2027 sinken, wie neue Berechnungen zeigen.
Von Nico Beckert
