In the second part of our interview, Joerg Wuttke, head of the EU Chamber of Commerce in China, talks about the zero-Covid era, reveals his ties to China's politics, and explains why the People's Republic should have no problems with the European Supply Chain Act. The questions were asked by Finn Mayer-Kuckuk and Felix Lee.
Von Redaktion Table
The Chinese car market is split in two. While models with electric motors are booming, classic internal combustion engines have become slow sellers. On top of this comes a difficult overall economic situation.
Von Christian Domke Seidel
Im zweiten Teil unseres Interviews spricht EU-Kammerchef Jörg Wuttke über die Zeit von Null-Covid und seine Verbindungen in Chinas Politik. Außerdem erklärt er, weshalb die Volksrepublik keine Probleme mit dem europäischen Lieferkettengesetz haben sollte. Die Fragen stellten Finn Mayer-Kuckuk und Felix Lee.
Von Redaktion Table
Der Automarkt in China ist zweigeteilt. Modelle mit Elektromotor boomen, klassische Verbrenner hingegen werden zu Ladenhütern. Dazu kommt eine schwierige wirtschaftliche Gesamtlage.
Von Christian Domke Seidel
