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China’s international coal-exit has a transparency problem

China has announced its intention to phase out financing of overseas coal-fired power. But the details remain unclear. For example, will China also stop projects that have already been started? Wawa Wang and Dr. Vanessa Buth from the non-governmental organization Just Finance International, which campaigns for more transparency in public procurement, reviewed China's numerous coal projects in the Western Balkans. They urge the EU and Germany to call on China to disclose its overseas coal policies.

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Chinas Kohleausstieg in Übersee hat ein Transparenzproblem

China hat angekündigt, aus der Finanzierung von Kohlekraft im Ausland auszusteigen. Doch bei der Umsetzung ist vieles unklar. Stoppt China zum Beispiel auch bereits angeschobene Projekte? Wawa Wang und Dr. Vanessa Buth von der Nichtregierungsorganisation Just Finance International, die sich für mehr Transparenz bei öffentlichen Aufträgen einsetzt, untersuchten dazu die vielen Kohleprojekte Chinas im Westbalkan. Sie rufen die EU und Deutschland auf, von China eine Offenlegung seiner Kohlepolitik in Übersee zu einzufordern.

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Gaslieferungen: Russland beharrt auf Rubel

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Reinhard Bütikofer – Beijing's adversary

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Gas supply: Russia insists on rubles

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Taskforce Ukraine: Im föderalen Dickicht

Trotz KMK-Taskforce macht jedes Bundesland bei ukrainischen Lehrkräften, was es will: zwölfstufiges Verfahren in Berlin, 200 Soforteinstellungen in Sachsen. Aber es gibt eine effektive Abkürzung für geflüchtete Lehrer: den Weg als Seiteneinsteiger.

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Study: Energy embargo leads to longer recession

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Reinhard Bütikofer – Pekings Widersacher

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Studie: Energie-Embargo bringt längere Rezession

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Mehr Ladesäulen als alle anderen

Chinas Ladeinfrastruktur ist bereits weltweit führend, was die Anzahl und Dichte öffentlicher Ladestationen angeht. Angesichts der rasanten Expansion des chinesischen Elektromarktes haben die chinesischen Wirtschaftsplaner jedoch beschlossen, den Aufbau der Ladeinfrastruktur weiter zu beschleunigen, um den schnell wachsenden Bestand an E-Autos zu unterstützen und Chinas globalen Vorsprung zu wahren. Daneben will China auch die alternative Möglichkeit des Batteriewechsels fördern, was einheimischen Anbietern Wettbewerbsvorteile verschaffen könnte.

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