In China läuft es für Volkswagen nicht gut. Größter Kritikpunkt ist, dass der Konzern die Elektromobilität verschlafen habe. Für die braucht es einen radikalen Neustart. Ein Blick auf die technischen Herausforderungen.
Von Christian Domke Seidel
Das Elektro-Zeitalter macht es möglich: Ein branchenfremdes Unternehmen setzt in kurzer Zeit ein Auto zusammen, das den etablierten Marken ernste Konkurrenz machen könnte. Xiaomi spielt seine Vorteile als Elektrohersteller voll aus.
Von Christian Domke Seidel
Companies from other sectors are giving traditional car companies serious competition. Smartphone manufacturer Xiaomi will launch its first EV in early 2024. A plant capable of manufacturing 200,000 vehicles annually is already ready.
Von Christian Domke Seidel
For three decades, the car symbolized prosperity, advancement and growth. With the Covid pandemic, however, the bicycle has begun its third triumphant march in China. This time, the focus is on sustainable rise – also in line with the political will.
Von Christian Domke Seidel
Drei Jahrzehnte lang war das Auto ein Symbol von Wohlstand, Aufstieg und Wachstum. Mit der Coronapandemie setzte in China das Fahrrad jedoch zu seinem mittlerweile dritten Siegeszug an. Diesmal geht es – auch auf politischen Wunsch – um einen nachhaltigen Aufstieg.
Von Christian Domke Seidel
Die Batterieverordnung soll in Europa eine Kreislaufwirtschaft schaffen und Abhängigkeiten reduzieren. Sie betrifft vor allem chinesische Unternehmen. Diese wittern in den neuen gesetzlichen Regelungen aber auch ihre Chance.
Von Christian Domke Seidel
The Battery Regulation is meant to create a circular economy in Europe and reduce dependencies. This affects Chinese companies in particular, but the latter also see an opportunity in the new regulation.
Von Christian Domke Seidel
Die Batterieverordnung soll in Europa eine Kreislaufwirtschaft schaffen und Abhängigkeiten reduzieren. Das betrifft vor allem chinesische Unternehmen, die in der neuen Regelung jedoch auch eine Chance sehen.
Von Christian Domke Seidel
The Battery Regulation is meant to create a circular economy in Europe and reduce dependencies. This affects Chinese companies in particular, but the latter also see an opportunity in the new regulation.
Von Christian Domke Seidel
Der Wandel zur Elektromobilität erfordert von den Autozulieferern nicht nur hohe Flexibilität, sondern auch Milliardeninvestitionen. Im Vorteil ist also, wer viel Kapital aufbringen kann und schon vor Ort im Wachstumsmarkt China verankert ist.
Von Christian Domke Seidel
