Drei Viertel des chinesischen Frachtverkehrs wird mit Lastwagen transportiert. Die Unternehmen vertrauen ihre Güter über abertausende Kilometer den Lkw-Fahrern an – die Branche boomt. Für die Menschen hinter den Lenkrädern sieht es aber weniger gut aus. Die Trucker geraten durch Regulierungen und Digitalisierung zunehmend unter Druck.
Von Nico Beckert
Mitglieder der höchsten Parteielite sind täglich in Chinas Medien präsent. Sobald sie aber in Rente gehen, verschwinden sie über Nacht völlig aus dem Blick der Öffentlichkeit. Selbst Ex-Parteichefs dürfen ohne Erlaubnis des Politbüros sich nicht mehr zeigen oder von sich hören lassen. Die einst allmächtigen Kontrollfreaks werden nun von ihren Nachfolgern überwacht und zensiert. Manche halten das für ausgleichende Gerechtigkeit.
Von
Members of the highest party elite are present in China's media every day. But as soon as they retire, they disappear completely from the public eye overnight. Even ex-party leaders are no longer allowed to show themselves or be heard from without permission from the Politburo. The once all-powerful control freaks are now monitored and censored by their successors. Some see this as poetic justice.
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Three-quarters of Chinese freight traffic is transported by truck. Companies entrust their goods to truck drivers over thousands and thousands of kilometers – the industry is booming. However, things are looking less good for the people behind the wheels. Truckers are coming under increasing pressure from regulations and digitalization.
Von Nico Beckert
The Hongguang Mini EV has shot to the top of the electric car sales charts in no time at all. With a clever concept and unbeatable price, the joint venture between General Motors and SAIC Motors is tapping into new customer groups in urban and rural areas. If it manages to increase production and pass the crash test, the Hongguang Mini EV could become a blockbuster across Asia.
Von Frank Sieren
