Tübingen und Konstanz haben es vorgemacht – und fast 150 Städte in Deutschland denken zumindest darüber nach, ebenfalls eine kommunale Verpackungssteuer zu erheben. Warum die bayerische Staatsregierung das untersagen will.
Von Carsten Hübner
Das kirchliche Unternehmen feiert sein 50-jähriges Bestehen und konnte nach Umsatzrückgängen in der Krise zuletzt wieder zulegen.
Von Marc Winkelmann
Vizekanzler Lars Klingbeil und der SPD-Europaabgeordnete René Repasi lehnen eine Abschaffung der EU-Lieferkettenrichtlinie ab, wie sie Bundeskanzler Friedrich Merz gefordert hatte. Auch die Kommission stellt sich gegen die Forderung von Merz.
Von Caspar Dohmen
Wer komplexe Berichtspflichten bewältigen und Nachhaltigkeit im Unternehmen strategisch managen will, sollte sich nicht auf Excel verlassen. Welche ESG-Software im Anbieterdschungel die Richtige ist und worauf CSR-Verantwortliche bei der Auswahl achten sollten, erfahren Sie hier.
Von Anna Gauto
Die weltweite Zirkularitätsrate ist laut dem neuen Circularity Gap Report gesunken. Zum ersten Mal gibt der Bericht detaillierte Auskünfte über die Zirkularität verschiedener Stoffströme.
Von Nicolas Heronymus
Aktionärsmitbestimmung ist ein wichtiger Bestandteil von ESG. Aber seit der Corona-Pandemie halten viele AGs Hauptversammlungen virtuell ab. Das beschneide die Möglichkeiten der Aktionäre, kritisiert Markus Kienle von der Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger (SdK).
Von Carsten Hübner
Der VW-Konzern hat zur Umsetzung des Lieferkettengesetzes ein eigenes Verfahren entwickelt. Damit kann der Konzern Risiken aufdecken, bevor es zur Verletzung von Menschenrechten kommt. Wie das geht, erklärt die Menschenrechtsbeauftragte Kerstin Waltenberg.
Von Caspar Dohmen
KI-Systeme halten in immer mehr Bereichen des Wirtschaftslebens Einzug – auch im Bereich der Einhaltung und Bewertung menschenrechtlicher Sorgfaltspflichten. Dort kann die Technologie vieles leisten. Den Menschen ersetzen kann sie bis auf Weiteres jedoch nicht.
Von Experts Table.Briefings
Ein Drittel aller Neuwagen wird von Unternehmen gekauft. Die Flotten galten lange als Vorreiter der Antriebswende. Doch nun holt auch der Privatmarkt auf – zugleich wächst in den Flotten die Zahl der Zulassungen von E-Autos weiter.
Von Carsten Hübner
