Klimaforschung: Deshalb wird das MCC ins PIK integriert
2025 wird das Klimaforschungsinstitut MCC ins PIK integriert. Durch diese Erweiterung soll das PIK Kapazitäten für zukunftsweisende Themen aufbauen.
Von Lisa Kuner
2025 wird das Klimaforschungsinstitut MCC ins PIK integriert. Durch diese Erweiterung soll das PIK Kapazitäten für zukunftsweisende Themen aufbauen.
Von Lisa Kuner
Hitzebedingte Todesfälle könnten besonders bei jungen Menschen stark zunehmen. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie. Bisherige Forschung ging davon aus, dass besonders ältere Menschen betroffen sind.
Von Lisa Kuner
Das Unternehmen Drift Energy will mit Hightech-Segelschiffen sauberen Wasserstoff erzeugen. Erste Tests gab es bereits, Risikokapitalgeber geben Unterstützung. Die Technik könnte auch helfen, die Emissionen der Schifffahrt deutlich zu reduzieren.
Von Nick Nuttall
Geberländer haben eine Rekordsumme von 100 Milliarden US-Dollar für die dreijährige Aufstockung des Weltbankfonds für die ärmsten Länder zugesagt und damit eine lebenswichtige Rettungsleine für deren Kampf gegen erdrückende Schulden, Klimakatastrophen, Inflation und Konflikte geschaffen.
Von Redaktion Table
Der EU-Mercosur-Vertrag dürfe die Entwaldung in Südamerika auf keinen Fall weiter vorantreiben, warnen Forschende. EU-Kommission und Bundesregierung verweisen auf Klima- und Waldschutzklauseln im Freihandelsabkommen. Doch dessen Details sind noch unklar.
Von Alexandra Endres
Nach dem Finanzdeal bei der COP29: Achim Steiner, Chef der UN-Entwicklungsorganisation UNDP, betont, die Entwicklungsländer würden bereits einen großen Teil der Klimafinanzierung selbst leisten. Für ihn sind die 300 Milliarden US-Dollar ein wichtiger Schritt, nun brauche es klare Zusagen.
Von Bernhard Pötter
Die Flugbranche fliegt bislang kaum mit nachhaltigen Treibstoffen (SAF). Wenn sie überhaupt zum Einsatz kommen, werden sie großteils aus nicht nachhaltigen Energiequellen hergestellt: Statt E-Kerosin kaufen Lufthansa Co. lieber Biosprit aus Nahrungs- und Futtermitteln, wie ein neues Ranking zeigt.
Von Lukas Bayer
Ölkonzerne setzen darauf, dass die steigende Nachfrage nach Plastik und anderen petrochemischen Produkten den Rückgang im Verkehrssektor ausgleicht. Ein neuer Report kommt zu dem Schluss, dass sie damit hohe Risiken eingehen.
Von Alexandra Endres
Europa droht, seine Klimaziele für 2030 krachend zu verfehlen – mit einer CO₂-Lücke von bis zu 29 Prozent. Langsame Elektrifizierung, geringe Investitionen und technologische Lücken bremsen den Fortschritt, was auch die Klimaneutralität für 2050 gefährdet.
Von Lukas Knigge
Die verkehrspolitische Bilanz der Ampel-Koalition fällt aus Sicht des Thinktanks Agora Verkehrswende mäßig aus. Die nächste Regierung steht darum vor großen Aufgaben, die viel Geld erfordern werden.
Von Malte Kreutzfeldt