Russland ist nicht der einzige schwierige Partner für China. Auch Nordkorea macht Ärger mit einer nicht endenden Serie von Raketentests. Peking braucht Pjöngjang und muss das Treiben Kims daher weiter verteidigen.
Von Christiane Kuehl
Evergrande hat kein Geld mehr – so viel ist klar. Das Unternehmen kann nicht einmal seine Jahresbilanz vorlegen. Der Vorgang zeigt: Große Firmenpleiten enden oft nicht rechtzeitig mit einem Insolvenzverfahren. Gerade in China folgt eher eine qualvoll lange Phase der Realitätsverweigerung.
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Absturzursache unbekannt: Eine Boeing der Fluglinie China Eastern ist in ein bergiges Waldstück in Guangxi gestürzt. Rettungskräfte haben nur noch Trümmer vorgefunden. Der Absturz erfolgte ungewöhnlich plötzlich: Die Maschine fiel ungebremst vom Himmel und schlug fast senkrecht auf.
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Die globale Nachfrage nach Flüssigerdgas ist durch Russlands Überfall auf die Ukraine rapide gestiegen. China wird 2022 zum größten Importeur werden, zeigen Prognosen. Auf dem Weltmarkt ist die Volksrepublik somit direkter Konkurrent Deutschlands. Doch China ist für den neuen Kampf um LNG viel besser vorbereitet.
Von Ning Wang
Die Befürworter einer Entkopplung vom globalen Geschehen haben einen Rückschlag erlitten. Die Fraktion, die für mehr Internationalisierung plädiert, hat in er Partei plötzlich wieder das Sagen. Deutlichstes Zeichen für den Trend ist das grüne Licht von Vizepremier Liu He für Auslands-Börsengänge. Diese waren von der Fraktion auf Autarkie fixierter Nationalisten im vergangenen Jahr torpediert worden. Erste Firmen wagen sich nun wieder aufs internationale Parkett.
Von Frank Sieren
Autos werden immer digitaler. Die Gewinne stecken vermehrt in der Software. Was für traditionelle Automarken zu einem enormen Problem wird, ist für Hightech-Konzerne eine Chance. Sie fassen Fuß in der Autobranche. Jüngstes Beispiel dafür ist Alibaba.
Von Christian Domke Seidel
Wie lange hält China seinen Drahtseilakt zum Ukraine-Konflikt noch durch? Der Druck auf Peking wächst, endlich Stellung zu beziehen. Doch noch versucht China mit allen Mitteln, eine Art pro-russische Neutralität zu bewahren.
Von Christiane Kuehl
In der Corona-Pandemie haben Unternehmen die Schiene als Alternative für den Warentransport von China nach Europa entdeckt. Durch Russlands Krieg in der Ukraine steht der reibungslose Transport nun jedoch infrage. Zwar sind die Gleise nicht von den Kämpfen betroffen. Logistik-Firmen fürchten aber die Sanktionen und sorgen sich um den Versicherungsschutz.
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Weil sich westliche Konkurrenten aus Russland zurückziehen, könnten chinesische Tech-Firmen dort nun eigentlich in die Offensive gehen. Bislang halten sie sich jedoch zurück. Die Angst vor den USA ist groß.
Von Redaktion Table
Kriege bestehen immer auch aus Propaganda, Falschinformationen und eingeschränktem Zugang zu Informationen. Die mediale Wirkung der Kriegsparteien spielt eine große Rolle. Auch einige chinesische Journalisten berichten aus der Ukraine. Doch es gelten strenge Regeln. Und teilweise ist die Nähe zum russischen Militär verwunderlich.
Von Amelie Richter
